O RWIND 2 e o RFEM 6 podem agora ser utilizados para calcular cargas de vento a partir das pressões do vento medidas experimentalmente em superfícies. Basicamente, estão disponíveis dois métodos de interpolação para distribuir as pressões medidas em pontos isolados ao longo das superfícies. A distribuição de pressão desejada pode ser alcançada utilizando o método e a configuração de parâmetros apropriados.
A direção do vento desempenha um papel crucial na formação dos resultados das simulações da dinâmica de fluidos computacional (CFD) e no cálculo estrutural de edifícios e infraestruturas. É um fator determinante para avaliar como as forças do vento interagem com as estruturas, influenciando a distribuição das pressões do vento e, consequentemente, as respostas estruturais. A compreensão do impacto da direção do vento é essencial para o desenvolvimento de projetos que resistam a diferentes forças do vento, garantindo assim a segurança e a durabilidade das estruturas. Dito de uma forma simples, a direção do vento ajuda a ajustar as simulações CFD e a orientar os princípios do dimensionamento estrutural para obter um desempenho e uma resistência ideais contra os efeitos induzidos pelo vento.
Para dimensionar corretamente uma viga em T no RFEM 6 e no módulo "Dimensionamento de betão", é importante determinar as "larguras de banzo" das barras nervuradas. Este artigo trata das opções de entrada para uma viga de dois vãos e o cálculo das dimensões do banzo de acordo com a EN 1992-1-1.
Quando uma laje de betão se encontra assente sobre o banzo superior, esta funciona como um apoio lateral (estrutura mista), evitando problemas de estabilidade de encurvadura por flexão-torção. Se houver uma distribuição negativa do momento fletor, o banzo inferior é sujeito a compressão e o banzo superior sujeito a tração. Se o apoio lateral não é suficiente devido à rigidez da alma, neste caso o ângulo entre o banzo inferior e a linha de interseção da alma é variável, pelo que existe a possibilidade de encurvadura por distorção do banzo inferior.
No RFEM 6, os resultados para os nós da malha de EF são determinados utilizando o método dos elementos finitos. Para que a distribuição das forças internas, deformações e tensões seja contínua, os valores nodais são suavizados através de um processo de interpolação. Este artigo apresentará e comparará os diferentes tipos de suavização que podem ser utilizados para este fim.
Para o dimensionamento de vidro isolante vertical, é necessário atribuir cargas diferentes às camadas individuais de todo o vidro. Isso ocorre, por exemplo, com ações simultâneas de cargas de vento e proteção contra quedas.
O anexo alemão da EN 1992-1-1, a adição nacional NCI ao artigo 9.2.1.2 (2), recomenda a disposição da armadura de tração na chapa do banzo das secções de viga em T com uma largura máxima correspondente à secção metade da largura efetiva calculada de um banzo beff,i de acordo com a Expressão (5,7a).
Für die Erfassung der maßgebenden Schnittgrößen einer Platte wird häufig eine schachbrettartige Belastung aufgebracht. Damit die Fläche nicht in die einzelnen Lastabschnitte unterteilt werden muss, wird meist eine Belastung mittels freier Rechtecklasten vorgenommen. Bei vielen Lasten kann die normale Lastdarstellung etwas unübersichtlich werden.
Die Klassifizierung der Querschnitte nach EN 1993-1-1 anhand der Tabelle 5.2 stellt eine einfache Methode zum Nachweis des lokalen Beulens von Querschnittsteilen dar. Für Querschnitte der Querschnittsklasse 4 ist anschließend die Ermittlung von effektivem Querschnittswerten nach EN 1993-1-5 notwendig, um den Einfluss des lokalen Beulens mit bei den Tragfähigkeitsnachweisen zu berücksichtigen.
Na parte 1, foi explicada a seleção dos critérios de dimensionamento para o dimensionamento da armadura para a verificação do estado limite de utilização no RF-CONCRETE Members e no CONCRETE. Agora, vamos aos detalhes para a função "Encontrar armadura económica para o dimensionamento da largura de fendas".
Ao definir a largura efetiva da laje para vigas em T, o RFEM providencia larguras predefinidas que são determinadas como 1/6 e 1/8 do comprimento da barra. É dada abaixo uma explicação mais detalhada sobre esses dois fatores.
O Eurocódigo 2 oferece duas formas de realizar a verificação da largura de fendas. Por um lado, a verificação da largura de fendas pode ser realizada de acordo com 7.3.3 sem cálculo direto, através de tabelas para a limitação do espaçamento e o diâmetro das barras. Por outro lado, a largura da fenda wk pode ser determinada diretamente de acordo com 7.3.4 e comparada com um valor limite.
O dimensionamento de superfícies de betão armado para lajes, placas e paredes torna-se possível no módulo adicional RF-CONCRETE Surfaces de acordo com a norma ACI 318-19 ou a norma CSA A23.3-19. Uma abordagem comum no dimensionamento de lajes é a utilização de faixas de cálculo para a determinação dos esforços internos unidirecionais médios sobre a largura da faixa. Este método da faixa de cálculo utiliza essencialmente um elemento de laje em duas direcções e aplica uma abordagem em um sentido mais simples para determinar a armadura necessária ao longo do comprimento da faixa.
Na norma existente, não havia regulamentos para a distribuição de cargas de neve para sistemas solares térmicos e fotovoltaicos elevados em coberturas. Apenas havia uma recomendação para distribuir as cargas. Apenas com a implementação dp anexo nacional DIN EN 1991-1-3/NA: 2019-04 é que foram adotadas regras específicas para o efeito.
Ao avaliar as forças de apoio de linha, por vezes obtém-se diagramas de esforços que são, à primeira vista, implausíveis. Em particular para cargas variáveis em posições que também tem um apoio nodal, nos pontos de divisão e bordas de linhas apoiadas, os resultados por vezes apresentam reações de apoio inesperadas. A utilização da função de distribuição linear suavizada no Navegador de Projetos - Mostrar nem sempre fornece o diagrama de resultados esperado.
Ao realizar cálculos de verificação e comparações dos forças internas assim como das armaduras necessárias resultantes nas vigas de pavimento, podem , por vezes, surgir grandes diferenças. Obwohl dieselben Lastannahmen und Stützweiten angesetzt werden, geben einige Programme beziehungsweise die Handrechnung stark abweichende Schnittgrößen gegenüber dem FEM-Modell aus. As diferenças já ocorrem para o caso de uma barra centrada e sem considerar os componentes de esforços internos das larguras de laje eventualmente efetivas.
A verificação do estado limite de utilização também inclui ter em consideração a deformação permitida. O cálculo da deformação dos elementos estruturais de betão armado depende do facto de a secção observada estar ou não a fendilhar com a carga aplicada. O parâmetro de controlo indicado no RF-CONCRETE Deflect é o coeficiente de distribuição ζ.
Com a função "Gerar modelo - Barras" → "Célula 3D", é muito fácil de gerar contentores (contentores de barcos, contentores de escritório, casas móveis, etc.) com uma distribuição de células regular e irregular.
No caso de uma grande quantidade de armadura, pode ser útil classificar a armadura longitudinal de uma viga, o que significa: corte. A classificação corresponde à distribuição da força de tração. Utilizando o RF-CONCRETE Members e o CONCRETE, pode especificar a redução da armadura que é considerada na armadura automaticamente proposta para a armadura longitudinal. Ao determinar esta proposta de armadura, é necessário assegurar que a envolvente da força de tração atuante pode ser absorvida.
O endurecimento de deformações é a capacidade do material de atingir uma rigidez mais alta através da redistribuição (alongamento) de microcristais na treliça de uma estrutura. É feita uma distinção entre o endurecimento isotrópico do material como quantidades escalares ou o endurecimento cinemático tensional.
A verificação da encurvadura de acordo com o método da largura efetiva ou o método das tensões reduzidas é baseada na determinação da carga crítica do sistema, aqui seguidamente designada por LBA (análise de encurvadura linear). Este artigo explica o cálculo analítico do fator de carga crítica e a utilização do método dos elementos finitos (MEF).
No caso de estruturas MEF combinadas (elementos de superfície e barra), bem como de estruturas de chapas dobradas, é possível atribuir uma estrutura de vigas para o dimensionamento numa barra a uma secção de viga em T fictícia, cuja geometria depende da interação efetiva largura. In RFEM wird bei Verwendung des Stabtyps "Rippe" die Steifigkeit durch einen Plattenanteil (Flächenelement) und einen Steganteil (Stabelement) abgebildet. Diese Vorgehensweise bringt für die Bemessung Besonderheiten mit sich, auf die im Folgenden eingegangen werden soll.
Com base num artigo técnico sobre a verificação do estado limite último para soldaduras de carris, a seguinte explicação refere-se ao processo de verificação à fadiga para soldaduras de carris. Em particular, este artigo explica em detalhe os efeitos de considerar uma carga de roda excêntrica de 1/4 da largura da cabeça do carril.
Geralmente, evitar a fissuração em estruturas de betão não é possível nem necessário. No entanto, a fendilhação deve ser limitada de forma a não afetar a utilização correta, a aparência e a durabilidade da estrutura. Portanto, limitar a largura da fenda não significa prevenir a formação de fendas, mas sim restringir a largura da fenda para valores inofensivos.
A análise Pushover é um cálculo estrutural não-linear para a análise sísmica de estruturas. A distribuição de cargas a ser aplicada é deduzida de um cálculo dinâmico de cargas equivalentes. Estas cargas são depois incrementadas até ocorrer a rotura global da estrutura. O comportamento não-linear de um edifício é geralmente representada com a ajuda de articulações plásticas.
A aplicação de uma carga de roda excêntrica com 1/4 da largura da cabeça do carril, de acordo com a norma DIN EN 1993-6, só tem de ser considerada para a verificação à fadiga a partir de uma classe de dano S3. Uma opção de entrada adicional na configuração de detalhes permite a consideração desta excentricidade também para verificações à fadiga para o estado limite último. Ao selecionar esta opção, é sempre efetuada a verificação da carga de roda excêntrica, independentemente da classe de dano.
No caso de ligações de tração com cantoneiras de cantoneira sujeitas a carregamento uniaxial, as barras exteriores (madeira lateral) são carregadas por um momento de flexão adicional devido à distribuição de carga excêntrica. Dieser Umstand wird jedoch in EN 1995-1-1 nicht erwähnt und wurde zum Beispiel im Nationalen Anhang zu DIN EN 1995-1-1 durch eine Abminderung der Zugfestigkeit berücksichtigt. Diese Abminderung ist abhängig von der Ausziehfestigkeit des Verbindungsmittels.
No CRANEWAY, é utilizada uma carga excêntrica da roda com 1/4 da largura da cabeça do carril para a verificação à fadiga de soldaduras, bem como para o dimensionamento de vigas de ponte rolante de acordo com o anexo nacional da Alemanha e a partir da classe de dano S3.
No dimensionamento de bases de pilares, são frequentemente utilizadas âncoras de alto desempenho como ancoragem. In diesem Beispiel soll die Abbildung mit verschiedenen Modellen für einen Stützenfuß und deren Auswertung erläutert werden.